Errekurtsogilea: ADIF/Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioa
Errekurritutako ebazpena: R CTBG 0408/2026
Informazio publikorako irispidea izateko eskubidea erabiliz, ADIFi (GARRAIO ETA MUGIKORTASUN JASANGARRIKO MINISTERIOA) entitate horren hainbat kontratazio espedientetarako irispidea (osoa) eskatu zitzaion. Asmoa aldi baterako enpresa-elkarte kontratista batek aurkeztu zuen, eta erantzukizuna eskatu zitzaion —eraikuntza-akatsak dituen biaduktu bat eraisteko agindua betetzeko atzerapenak Administrazioari eragindako kalteengatik—; izan ere, une honetan, epaitegien berrikuspen-prozesuan dago.
Eskaera jaso zuen entitateak sarbidea ukatu zuen, zegokion jurisdikzio-organoan prozedura judizial ireki bat (PO 25/2025 zk.) zegoela argudiatuta. Beraz, prozedura horri buruzko edozein jarduera edo eskaera bide judizialetik bideratu beharko da. Ondoren, prozedura hau gauzatzen ari den bitartean, ADIFek adierazten du, alde batetik, erreklamazioa epez kanpokoa dela, eta, bestetik, LTAIBGren lehen xedapen gehigarriaren bigarren atala aplikatu behar dela, eta informazioa eskuratzeko eskaera Administrazioarekiko Auzien Jurisdikzioaren Legean (AAJL) aurreikusitako bideetatik bideratu behar dela —bereziki, AAJLren 55. artikuluarekin bat, zeinak hau egiteko aukera aurreikusten baitu alderdiek, 18.1c) artikuluan aurreikusitako baldintzetan, eskaera aurkezteko epea amaitu baino lehen, eskaera egin zen, eta eskaera egin baino lehen, espedientea egiteko epea amaitu zen. Argudiatzen da abiadura handiko lineak –zeinari buruz eskatzen baita gertatutako gorabeheren kopurua–, bidaiarientzako abiadura handiko zerbitzuez gain, distantzia ertaineko beste zerbitzu batzuk eta salgaien trenen zirkulazioko beste zerbitzu batzuk ere onartzen dituela; hala, Business Intelligence (BI) plataformak —gertaerak jasotzeko eta kontsultatzeko ingurune nagusia— ez du iragazki espezifikorik tren-zerbitzu motaren arabera, eta horrek eskatzen du 12 erregistro eskuz eta ikusizko bilaketa ugari egitea, gutxi gorabehera 14.345 zirkulaziokoak, 2024ko interes-tartean. Ildo horretan, agerian jartzen da BI plataformak ez duela aurreikusten zerbitzu-motaren araberako bereizketa abiadura handia, Avant distantzia ertaina, salgaiak, abiadura handiko bidaiari-trenen zirkulazioan atzerapenak eragin dituzten gorabeherei buruzko informazio zehatza lortzeko, eta, beraz, berregite-ekintza bat behar dela, LTAIBG 18.1.c) artikuluan aurreikusitako ez onartzearen arrazoia aplikatzea justifikatzen duena.
Kontseiluak erreklamazioa onartu zuen, ADIFek emandako justifikazioa ez baitzen nahikoa argudiatutako ez onartzeko arrazoia benetan gertatzen ari zela ikusteko. Erreklamatzaileak gorabehera kopuru osoa eskatzen zuen «Bartzelona eta Girona lotzen dituen Abiadura Handiko Linean», ez dadila zehaztu gorabehera horietako zenbat eragin zituzten abiadura handiko trenetan. Eskaera horrek ez du esan nahi bereizi egin behar direnik abiadura handiko trenen zirkulazioari eragin dioten gorabeherak eta beste zerbitzu mota batzuetakoak, hori hartzen baita abiapuntutzat eskatutako informazioa emateko egin beharreko lanen konplexutasuna justifikatzeko.