Recurrente: ADIF/Ministeri de Transports i Movilidad Sostenible
Resolució recorreguda: R CTBG 0237/2026
En exercici del dret d'accés a la informació pública, es va sol·licitar a ADIF / MINISTERI DE TRANSPORTS I MOBILITAT SOSTENIBLE, en relació amb la línia d'Alta Velocitat que uneix Barcelona i Girona, el nombre total d'incidències registrades en cadascun dels trajectes realitzats entre setembre de 2024 i setembre 2025 (tots dos inclosos).
La entitat requerida va inadmetre la sol·licitud presentada en considerar d'aplicació la causa prevista en l'article 18.1.c) de la LTAIBG, això és, requerir-se una acció prèvia de reelaboració per a facilitar l'accés en els termes en què se sol·licitava. S'argumenta que la línia d'alta velocitat respecte de la qual se sol·licita el nombre d'incidències produïdes, a més dels serveis d'alta velocitat per a passatgers, admet altres serveis de mitjana distància i de circulació de trens de mercaderies, de manera que la plataforma Business Intelligence (BI) -entorn principal per a la recopilació i consulta d'incidències operatives- manca de filtres específics per tipus de servei ferroviari, la qual cosa obliga a realitzar múltiples cerques manuals i visuals de 12 registres sobre, aproximadament, 14.345 circulacions en el tram objecte d'interès en 2024. En aquest sentit, es posa de manifest que la plataforma BI, al no contemplar la segregació per tipus de servei -alta velocitat, mitjana distància Avant, mercaderies- per a obtenir informació detallada sobre incidències que hagin generat retards en la circulació de trens de viatgers d'alta velocitat dóna lloc al fet que sigui precisa una acció de reelaboració que justifica l'aplicació de la causa d'inadmissió prevista en l'article 18.1.c) LTAIBG.
El Consell va estimar la reclamació per considerar que la justificació proporcionada per ADIF no era suficient per a apreciar l'efectiva concurrència de la causa d'inadmissió invocada. El reclamant demanava el nombre total d'incidències «en la Línia d'Alta Velocitat que uneix Barcelona i Girona», no que s'especifiqui quantes d'aquestes incidències van afectar de trens d'alta velocitat. Del tenor de la sol·licitud no cal derivar la necessitat de discriminar entre les incidències que hagin afectat de la circulació de trens d'alta velocitat de les d'altres tipus de serveis, que és el que es pren com a punt de partida per a justificar la complexitat de les tasques necessàries per a facilitar la informació reclamada..